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歼十四战斗机的交付，可以说让中国空军从此就拥有了世界上最先进的三代半重型战斗机，这对空军的作战能力提升，可是非常重要的！
而在接下来的九月份，航空工业又要向即将到来的国庆献上一份大礼，这就是国产五十吨级重型运输直升机直50下线。
要知道现在的直五零重型直升机，可以说是世界上最先进的重型运输直升机了,就算是苏联的米二六光环重型直升机也比不了。
虽然说米二六光环看起来起飞重量要大了一点，但是在其他的性能方面，确实是不如直五零的，特别是飞行性能，那直五零绝对是更强的，因为它需要满足上高原的要求呢。
直五零强大的动力，那就碾压米二六了，因为直五零可是装了三台输出功率达到八千五百千瓦的先进涡轴发动机，米二六直升机呢只装了两台同级发动机，而且因为年代更早，所以发动机性能也要差一些。
如此一来直五零的动力可以说超过了米二六直升机的百分之五十，这带来的飞行性能提升是无比的巨大。
因此这次直五零直升机下线，那可是高层领导都非常的牵挂，它的下线意义不比战略轰炸机和战略运输机下线来得小，可以说直五零就相当于战略运输机当中的安一二四或者C5银河战略运输机了。
全世界能够研制重型运输直升机的国家也就三个，而五十吨级以上的也就只有米二六这么一款直升机，现在呢直五零它来了，而且它还超越了米二六直升机，所以大家怎么能不感到自豪呢。
而这架直升机研制成功，最大的功臣可以说就是秦奋了，要是没有秦奋就根本不可能有这么先进的重型运输直升机，毕竟在秦奋前世的时候，中国航空工业连十五吨级的直升机都没有研制出来呢，更不要说二十吨级以上的重型运输直升机。
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而现在呢中国的重型运输直升机可以说达到了世界第一，超越了老美和鹅毛呢,无论是米二六还是CH53E都不是直五零的对手。
即使是未来的CH53K它也是不如直五零的,毕竟CH53K虽然动力也很强,但它的最大起飞重量只有三十八吨，还不到四十吨呢，比直五零可是小了不少。
再加上中国还有二十五吨级的直二零运输直升机，十五吨级的直十五，以及三十吨级的倾转旋翼机，可以说在运输直升机领域，已经是非常的完美了。
重型运输直升机，是中国航空工业强大起来的标志之一，五十吨级重型运输直升机的技术非常的复杂，就算是老美都还搞不定呢。
直五零除了军用以外，将来在民用领域也会非常的有发展前景。
这次秦奋也受邀来到了昌飞，参加直五零的下线仪式，毕竟秦奋可是直五零的方案设计者，那些高精尖的技术都是秦奋指导直升机所和昌飞解决的。
所以说秦奋是最大的功臣了，军方领导们都非常的看重秦奋的。
现在的昌飞公司，可以说发展得也是非常的好了，它现在是直升机公司的子公司，整个生产基地,按秦奋的设计来建设的，达到世界先进水平的脉动式总装生产线,在这里可是建起来了。
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