第456章 江陵烽火之西门血战之撞车破门（一） (第1/2页)

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古代的城门，在宋代以前多以厚重的木材制作，重要州城、军事据点以及都城才外包铁皮、铆钉，门后往往有巨大的门闩、顶门柱等结构。

象钟鹏举在重要据点用纯钢制造整扇城门和附属结构的历史上极为罕见，原因主要是：

现时冶炼大块钢板难度极大，成本极高。

钢的密度大（约7.85吨/立方米），0.15米厚的钢门，门高4米、宽3米，体积3.6立方米，重量达14吨吨以上，对门轴、城墙结构是巨大负担，开关比较困难。

钢虽然坚硬，但厚重木门加上铁皮在现时已经能有效防御冲车（攻城锤），但钟鹏举用全钢就是刻意“过度防御”，可以将精力主要放在城墙上的防御。

冲车（攻城锤）的破坏原理：

利用巨大的动能撞击，使城门整体变形、门闩断裂、门轴损坏或固定件松动，最终撞开。

如果城门是0.15米厚的整块钢，几乎不可能被一般冲车撞变形或撞破，因为钢的强度、硬度远高于铁皮包木材。

既然厚重木门加上铁皮在古代已经能有效防御冲车，但为什么攻城方还用冲车撞门？

简单来说，即使城门坚固，但“撞门”在大多数情况下，依然是攻城方必须尝试且性价比很高的战术选择。

城门是城墙体系中最“薄弱”的环节。

相比于动辄数丈高、十数米厚的夯土或包砖城墙，城门无论多坚固，它依然是一个可以活动、存在接缝、依赖机械结构的“口子”。

摧毁城墙极其困难，需要大量人力填平壕沟、挖掘地道或用巨型抛石机长期轰击。相比之下，集中攻击城门这个“点”，目标明确，理论路径最短。

城门防御并非无懈可击。

五代十国时期主要城池的城门“厚重木门加铁皮能有效防御”，这是对的，但这只是城门防御体系的一部分。完整的城门防御包括：

城门本身（木制，包铁，有铆钉）。

门栓/横闩（巨大木梁或金属闩，从内部锁死）。

悬门/千斤闸（可从上方落下，封死门洞）。

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