第511章 深水港的雄心 (第1/2页)

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第511章：深水港的雄心

一、与英国人的下午茶

9月初，香江文华东方酒店咖啡厅。李建国见到了和记黄埔的董事总经理韦理——一个头发银白、穿着考究的英伦老派绅士。

“李先生，坦白说，我对这次会面很好奇。”韦理搅拌着红茶，标准的牛津腔，“盐田港项目，你们已经赢了。现在来找我这个‘输家’，是为了示威吗？”

“韦理先生，中国有句古话：独木不成林。”李建国用流利的英语回应，“香江的繁荣从来不是靠垄断，而是靠共赢。1970年代葵涌码头刚建时，所有人都说会抢了尖沙咀码头的生意。结果呢？香江成了世界第一集装箱港。”

韦理抬了抬眉毛：“你的意思是，盐田港不会抢葵涌的货量？”

“短期看，会有分流。但长期看——”李建国摊开一份地图，“珠三角的制造业正在爆发。去年广东外贸出口增长42%，今年预计更高。这些货，单靠葵涌码头已经吃不下。盐田港不是抢存量，是做增量。”

他指向珠江口：“我的设想是建立‘粤港澳组合港’。葵涌码头做国际中转、高端物流；盐田港做腹地货源、大宗货品；再加上广州港、珠海港做配套。四个港口形成梯队，整个珠三角的物流成本能下降15%，竞争力提升，货量会翻倍。”

韦理放下茶杯，第一次露出认真的表情：“很诱人的蓝图。但具体怎么操作？”

“信息互通，业务协同。”李建国递过一份合作草案，“比如：盐田港和葵涌码头共享船期数据，货主可以自由选择靠泊港口；建立统一的电子报关系统，货物在两个港口间转运只需一次查验；甚至……我们可以共同投资造船，开通两港之间的穿梭驳船，实现‘一体化运营’。”

“听起来，你想让我帮你培训竞争对手？”

“不，是共同开拓市场。”李建国直视韦理，“韦理先生，1997年就在眼前。香江回归后，和记黄埔这样的英资企业，需要新的定位。与其守着一亩三分地，不如主动融入内地发展。盐田港项目，可以成为你们的桥梁。”

这番话，戳中了韦理最深的忧虑。他沉默良久，终于说：“我需要看到更详细的方案。另外……你们真的能做到技术共享？”

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